19-08-09
20:41
Ή μερικες δεν εχουν. Άλλες "δεν εχουν σημερα" κλπ. Μπανανία.Νομιζω πως, διορθωστε με αν κανω λαθος, δεν επιτρεπουν σε ολες τις αντοπροσωπειες τεστ ντραιβ.
Στο εξωτερικο εκτος απο supercars δε νομιζω οτι κωλυονται.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
18-08-09
14:20
Γιαυτο εκανα καποιες προτασεις, γιατι δεν ειναι πρακτικο να τα δοκιμασεις ολα (αν και ιδανικο).
Η πιο ευκολη λυση ειναι να σκεφτεσαι ποια θα ειναι η χρηση του, ποσο θα το κρατησεις και τι σου παει στο χαρακτηρα σου. Με αυτα και μονο, θα μπορεις τουλαχιστον να αποκλειεις καποια αυτοκινητα απο την αρχη. Οταν καταληξεις σε 4-5, τοτε αρχιζεις και κοιτας, τα υπολοιπα (αισθηση οδηγησης, μηχανικα,σαλονι,οικονομια,επιδοσεις,κλπ)
Η πιο ευκολη λυση ειναι να σκεφτεσαι ποια θα ειναι η χρηση του, ποσο θα το κρατησεις και τι σου παει στο χαρακτηρα σου. Με αυτα και μονο, θα μπορεις τουλαχιστον να αποκλειεις καποια αυτοκινητα απο την αρχη. Οταν καταληξεις σε 4-5, τοτε αρχιζεις και κοιτας, τα υπολοιπα (αισθηση οδηγησης, μηχανικα,σαλονι,οικονομια,επιδοσεις,κλπ)
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
17-08-09
15:36
Ρε παιδες, το οτι θα παρει αυτο που γουσταρει περισσοτερο, εννοειται, δε χρειαζεται να αναφερθει καν.
Αλλα αυτοκινητο θα παρει, οχι φόρεμα. Πρεπει να πληρει και αλλα κριτηρια. Αρα κοιταμε ποια αυτοκινητα το κανουν αυτο, και τα συγκρινουμε γιατι μπορει να αρεσουν 4 μοντελα με μικροδιαφορες.
Το νεο Fiesta οταν λες οτι υστερει σε ποιοτητα κατασκευης, εννοεις την καμπινα ;
Και με ποιον ανταγωνισμο ; Σε σχεση με ολους υστερει; Μηπως υπερβαλεις ;
Για τι MiTo συμφωνω οτι ειναι πιο πολυ για ομορφια και μοστρα, οχι τοσο πρακτικο.
Το Honda Insight καλο ειναι, αλλά νομιζω ξεφευγει λιγο απο το στυλ μιας νεαρης πτυχιουχου και ειναι και πιο ογκωδες απο Γκολφ κλπ.
Αλλα αυτοκινητο θα παρει, οχι φόρεμα. Πρεπει να πληρει και αλλα κριτηρια. Αρα κοιταμε ποια αυτοκινητα το κανουν αυτο, και τα συγκρινουμε γιατι μπορει να αρεσουν 4 μοντελα με μικροδιαφορες.
Αναλογως που θα πας για το σερβις..Επίσης προτείνω να μη σκέφτεις το νέο polo, θα πληρώσεις το κούκο αϊδόνι και κάθε φορά που θα το πας για σέρβις θα χρειάζεσαι δάνειο.
Το νεο Fiesta οταν λες οτι υστερει σε ποιοτητα κατασκευης, εννοεις την καμπινα ;
Και με ποιον ανταγωνισμο ; Σε σχεση με ολους υστερει; Μηπως υπερβαλεις ;
Για τι MiTo συμφωνω οτι ειναι πιο πολυ για ομορφια και μοστρα, οχι τοσο πρακτικο.
Το Honda Insight καλο ειναι, αλλά νομιζω ξεφευγει λιγο απο το στυλ μιας νεαρης πτυχιουχου και ειναι και πιο ογκωδες απο Γκολφ κλπ.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
15-08-09
00:47
Δεν εχω ψαξει ιδιαιτερα τα Peugeot σε κρατηματα και σπορ οδηγηση, αλλά ουτε εχω ακουσει και κατι φοβερο. Και απο οψη, ειναι χαλια, μονο σε 1-2 το εσωτερικο ειναι πολυ ομορφο. Απεξω δε μαρεσει που σε ολα κανουν το ιδιο σχεδιο πανω κατω, και αλλαζει το μεγεθος μονο. Οπως λεω στους γνωστους μου, ειναι σαν ποκεμον που το πατησε η πρεσα. Τι στομα ειναι αυτο μπροστα, ελεος.
Παντως σαν ποιοτητα κατασκευης δεν εχουν φτασει τα Golf.
Παντως σαν ποιοτητα κατασκευης δεν εχουν φτασει τα Golf.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
14-08-09
19:45
Βασικα...η ανεση με το κρατημα ειναι αντιστροφως αναλογα...ε σε αυτο ειδικα ειναι κλασεις καλυταρα τα πεζο...σε λα τα reviews τα παζο υπερισχυουν σε κρατημα στις στροφες και σε ανεση αναρτησης..ειναι απολυτα ουδετερα στην στροφη..
Οτι ειναι πιο καλα σε ανεση το εχω ακουσει. Για grip και επιδοσεις δεν εχω ακουσει. Ναι οκ το 105/106 rallye, που εχει παρει πολυς κοσμος, εχει καλο κρατημα. Αλλά παιζει ρολο τι οδηγος εισαι, τι θα το κανεις το αμαξι. Η Αθηνά οπως το κοβω θα προτιμουσε περισσοτερη ανεση απο κρατημα. Δε νομιζω να παιρνει τις στροφες με 100.
Σιγουρα επιβαλεται ενα test drive. (και οδηγησε οτι μπορεις απο φιλους αν σε αφηνουν).
Κι επειδη περα απο τη χρηση και το πόσο καιρο θα το κρατησουμε, εχει σημασια και το κονδυλι που θελουμε να διαθεσουμε, θα σου κανω μερικες προτασεις, με τιμες που απότι καταλαβα θελεις να ειναι μεχρι το πολυ 25.000, που κοστιζει ενα Golf στις πιο πληρεις εκδοσεις του. Θα ξεκινησω (για να πιασω και τις 2 κατηγοριες) απο τις 12.000 που κοστιζει περιπου ενα οπως αυτο που εχεις, και θα στα βαζω οχι με σειρα προτιμισης, αλλά αλφαβητικά με τη μαρκα.Οι τιμες που σου δινω ειναι σωστες, αλλά σε range γιατι παιζει αναλογα με το τι έξτρα εξοπλισμο θα βαλεις, τι ευκαιριες θα βρεις απο αντιπροσωπο σε αντιπροσωπο κλπ. Σου βαζω και ενα σχολιακι στο τελος καθε προτασης με τα συν και πλυν.
1. Alfa Romeo MiTo 1400cc TB
Δεν ειμαι φαν της Alfa Romeo, αλλά το MiTo πρεπει να ναι καλο. 1400 κυβικα με τουρμπο η εκδοση αυτη, αλλά μην φοβασαι για την καταναλωση οταν ακους τουμπο, μυθος ειναι. ετουτο λοιπον αποδιδει 120 ιππους, με καταναλωση (τιμη εργοστασιου φυσικα, παντα ειναι λιγο πιο ψηλες) 6,1 Lt/100Km. Tιμη υπολογισε 17.000-19.000 αναλογα με τον εξοπλισμο. Υπαρχει και με κινητηρα 1300cc, 95 ιππων, 5.9Lt/100Km, με τιμη 15.000-17.000. Προσωπικα αν το επαιρνα, θα διαλεγα την συγκεκριμενη ζαντα της φωτογραφιας.
+ : οδηγικά καλο, καλυτερη ποιοτητα απο παλαιοτερα/άλλα μοντελα Αλφα.Ξεχωριζει.
- : μικροι χωροι στα πισω καθισματα και χωρο αποσκευων, ακριβουτσικο.
2. Ford Fiesta
H 6η γενιά του Φιέστα. Καινουργιο αυτοκινητο και σχεδιαστικά πολυ μοντερνο, αρα δε θα δειχνει παλιο για καμποσα χρονια. Επιλογες : 3θυρο ή 5θυρο, 1200,1400,1600 cc. Jekinaw apo 12.000 ευρω για την απλη εκδοση 1200 κυβικων, μεχρι 16.000 για την πλουσια με 1600 κυβικα. Ιπποδυναμεις απο 82, εως 120. Καταναλωσεις απο 5.7 μεχρι 5.9.
+ Σχεδιαση μεσα και εξω, καλη οδηγικη συμπεριφορα, μοντερνο,ευχαριστο.
- Περιορισμενοι χωροι πισω. Το εσωτερικο ειναι τολμηρο, ή θα σου αρεσει αρκετα, ή καθολου
Το εκανε test drive ο αδερφός μου και του αρεσε (ειχε Golf GTI του 2005).
3. Fοrd Focus
Kλασσικη σταθερη αξια με τρελές πωλησεις. Οχι αδικα φυσικα. Μη το βλεπεις μεγαλο, κατηγοριας Γκολφ ειναι, αλλά ειναι λιγο πιο στρουμπουλο. Αλλα οχι τραγικα να σε δυσκολεψει δλδ. Επιλογες για 1400 και 1600 κυβικα, 3θυρο/5θυρο (5θυρο πιο πρακτικο), 80 εως 115 ιππους, καταναλωση 6.6 για τον 1400αρη και 6.4 για τον 1600αρη (συχνα οταν ο κινητηρας ειναι μικρος για το βαρος του αμαξωματος, δυσκολευεται και καει περισσοτερο απο εναν λιγο μεγαλυτερο). Τιμες απο 15.000 εως 21.000.
+ Αξιοπιστια, χωροι, πρακτικοτητα, ευχρηστια, πολυ καλο οδηγικά, καλο εξοπλισμο.
- Σχεδιαστικά αν και αναβαθμιστηκε, δεν ειναι αντιστοιχο του Fiesta και καποιων αλλων. Θα βγει νεο ομως στο τελος του 2010.
Το εχει οδηγησει ο θειος μου που ειναι εμπειρος οδηγος και του αρεσε πολυ η ποιοτητα κυλισης και το κρατημα. Προσωπικά εχω την σπορ εκδοση του (ST) και μπορω να σου πω για το αμαξωμα τουλαχιστον, που ειναι ιδιο. Εχει πολυ καλο κρατημα, απο τους μεγαλυτερους χωρους στην κατηγορια του (και μεγαλυτερους απο μερικα μεγαλυτερα αυτοκινητα), και καλη εργονομια, με ενα ομορφο χωρο. Επισης η Ford εχει συχνα καλες προσφορες πχ δωρεαν σερβις, εκπτωσεις στην βασικη τιμη,κλπ, θελει ψαξιμο.Πχ οταν το πηρα εγω εδινε το ΦΠΑ δωρο, καποια αλλη στιγμη 5 ετη ή εφ'ορου ζωης δωρεαν σερβις κλπ.
4. Honda Jazz
1200cc με 90 ιππους ή 1400cc με 100 ιππους. Το ειδα απο κοντα σε εκθεση. Πολυ μοντερνο μεσα (εχει σχεδον ιδιο εσωτερικο με το νεο Civic) και απεξω ειναι πολυ πιο συμπαθητικο απο κοντα. Θελεις να το παρεις αγκαλιτσα. Σκεψου οτι το ειχαν σε ενα χρωμα οπως της φωτογραφιας, και σε ενα πολυ ανοιχτο απαλο ροζ...και καθομουν και το χαζευα. Εχει απιστευτους χώρους. Τεραστιους. Και το καταλαβαινεις αν πας να συγκρινεις με αλλα αυτοκινητα της κατηγοριας. Πολυ πρακτικο. Καταναλωση περιπου 5.4 Lt/100Km.Από 14.000 εως 17.500.
+ Χωροι, σχεδιαση, πρακτικοτητα, αξιοπιστια. Ειναι Honda = δε χαλαει ο κινητηρας . Ever.
- ....χμ...θα ελεγα λιγο τσιμπημενη τιμη, αλλά με αυτα που προσφερει δε μπορω να το πω..
5. Mazda 2
Eπισης παρεξηγημενη μαρκα, με πολλη αξιοπιστια και αντοχη. Προσφατα βγηκε το νεο μικρο της λοιπον, και το ειδα επισης απο κοντα. Μαρεσε. Εδω διαλεγεις 1300 ή 1500 κυβικά. Προσεξε ομως. Τα 1300 ειναι σε 2 εκδοσεις, με 75 ιππους και με 86. Το 1500 ειναι με 103. Καταναλωσεις θα εισαι στο 5.4 για το 1300 και 5.9 για το 1500. Τιμες απο 11.000 μεχρι 16.500.
+ Cute, μικρο, ευχρηστο, αξιοπιστο,καλες τιμες, καλος εξοπλισμος.
- Δεν ερχεται αυτοματο (αν σε ενδιαφερει το αυτοματο δλδ).
6. Mazda 3
Μια απ'τα ιδια για το ανανεωμενο Mazda 3. Εδω πας αν θελεις κατι λιγο μεγαλυτερο (στυλ Γκολφ,οπως ειπες). Βγαινει σε 1400,1600,2000,2200 κυβικά αλλά οι 2 μεγαλες εκδοσεις δε σε ενδιαφερουν. Οι τιμες κυμαινονται απο 14.000 μεχρι 21.000.
+ Αξιοπιστια, σχεδιο, εξοπλισμος, οδηγικα καλο.
- Η καταναλωση μαλλον ειναι λιγο αυξημενη (7-7.2Lt/100Km). Σχεδιαστικά το εμπρος ειναι πιο μοντερνο απο το πισω.
7. Οpel Corsa Gsi
Δεν ειμαι φαν των Οπελ, αλλά οι 2 σπορ εκδοσεις του Corsa μου αρεσουν. Αυτη εδω ειναι η λιγοτερο σπορ απο τις 2 σπορ (η άλλη ειναι too much για αυτο που θελεις).
Υπαρχει σε 3θυρο,5θυρο. Κινητηρες 1000,1200,1300,1400,1600 , και τιμες απο 11.500 εως 20.000
Δυστυχως για σενα εμενα θα μαρεσε το 1600 των 20.000, το Gsi της φωτογραφιας δλδ
+ Ωραιο σχεδιο (ισως οχι τοσο μπροστα, οσο πλαι και πισω).
- Λενε οτι δεν εχει πολυ καλη ποιοτητα κυλισης, και οτι στην καταναλωση δεν ειναι πολυ οικονομικο. (εχω οδηγησει φορτηγακι Οπελ και μαρεσε ο κινητηρας και η αναρτηση, αλλά ειναι αλλη ιστορια τελειως τα επαγγελματικα οχηματα). Γενικα εγω αν επρεπε να παρω Οπελ θα επαιρνα την σπορ εκδοση λογω ομορφιας , την OPC. Οχι για αλλο λογο...(αλλά απο την αλλη δε θα επαιρνα αμαξι μονο γιαυτο το λογο..)
8. Suzuki Swift (+ Swift Sport)
Λοιπον οσο και αν δε σας γεμιζει το ματι σε εικονες, καθε φορα που θα δω ενα στο δρομο, το χαζευω! Κατι εχει αυτο το αμαξακι ! Ενω δεν εχει σχεδιαστικά κατι φοβερο, κατι εχει στις γραμμες του και μαρεσει. Ειδικα η σπορ εκδοση. Ειναι στρουμπουλουλι και το παω πολυ! Και κατι που δε συμβαινει με τα περισσοτερα αυτοκινητα : μου αρεσει σε οποιοδηποτε χρωμα το εχω δει! Και σε ροζ. Ενα περιεργο πραγμα. Anyway....some info
1300 κυβικά οι απλες εκδοσεις, 1600 κυβικα η σπορ (yes,yes, buy that one! ). 3θυρο η 5θυρο, και μια περιεργη επιλογη..βγαινει και 4χ4 (!). Καταναλωση στα 6.1 λιτρα, με τιμες απο 12.000 εως 15.500 τα 1300cc, και περιπου 16.500 το sport των 1600cc.
+ Oδηγικά απολαυστικο, ομορφουλι, αξιοπιστια.
- Ποιοτητα εσωτερικου στα πλαστικά.
9. Toyota Auris
Eιχαμε στην οικογενεια διαφορα Τογιότα κατα καιρους και ειναι σκυλιά. Ακομα εχουμε ενα του 80. Aκομα δεν εχουν καταφερει να το κανουν ελκυστικο απεξω, αλλά τουλαχιστον απο μεσα το Auris συγκεκριμενα, ειναι ομορφο. 1300 και 1600 κυβικα, με 100 και 133 ιππους αντιστοιχα. Απο 15.000 μεχρι 21.000.
+ αξιοπιστια, ποιοτητα υλικων, σχεδιαση εσωτερικου, δυνατος κινητηρας.
- οι ιαπωνικοι κινητηρες αποδιδουν σε υψηλες στροφες την ροπη και δυναμη τους, αρα -->θορυβος και πιο αδυναμοι σε χαμηλες. Ακριβο. Σχεδιαστικα απεξω, χρειαζεται κατι. Οδηγικα αδιαφορο.
Δεν σου εβαλα το Aygo γιατι το ειδα απο κοντα και ναι μεν μηχανικα μπορει να ειναι καλο, ως Toyota, αλλά ειναι ψευτοκατασκευη στα υπολοιπα. Δλδ σου δινει αισθηση πολυ φθηνου.
10. Volkswagen Polo (το καινουργιο που μολις ερχεται)
Εχουν κανει μια μικρογραφια του νεου Golf, με πινελιές απο το Sciroco. Απο μια αποψη ειναι κριμα που δεν εχει δικο του χαρακτηρα. Απο την αλλη...παιρνεις ενα μικροτερο Golf και ζηλευει ο Golf-ακιας που εδωσε περισσοτερα απλα για λιγο μεγαλυτερους χωρους!
Eδω οι υπαρχοντες κινητηρες θα ειναι συντομα history, γιατι ειναι 1200 (75 ιπποι) και 1400 (85 ιπποι), και θα ερθει συντομα ο νεος υπερτροφοδοτουμενος 1200cc TSI με 105 ιππους και χαμηλοτερη καταναλωση. Αυτον θα παρεις, αν πας εδω. Κατα τα αλλα, επειδη ειναι μοντελο που ερχεται αυτον τον καιρο, δεν γνωριζω άλλα να σου πω.
Ελπιζω να βοηθησα.
Παντως δες εικονες, δες βιντεακια, παρουσιασεις, κανε τεστ drive, σκεψου τι και ποση χρηση θα εχει, και μετα αποφασισε. Και δες και τι προσφερει ο καθενας. Μπορει να δεις σημαντικες διαφορες, οχι μονο απο εταιρεια σε εταιρεια, αλλα και απο αντιπροσωπο σε αντιπροσωπο της ιδιας εταιρειας.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.