14-07-23
21:49
Δεν μπορει να αντεξει το συστημα ηλεκτρισμου πολλα EV. Θα λιωσουν τα καλωδια.Ναι έχεις δίκαιο. Ο συγγενής μου αυτό θα έπαιρνε πριν ρίξει τιμή το model Y.
Έχει και Λάρισα και είναι κάποιος inactive στα Ιωάννινα που λογικά θα λειτουργήσει σύντομα. Μπορείς να κάνεις ταξίδι αλλά θέλει προγραμματισμό και χρόνο καθώς υπάρχουν φορτιστές από ΔΕΗ blue κ.λπ. Πάντως τα Tesla είναι τα πιο υποσχόμενα να κάνεις πιο εύκολα ταξίδια στο μέλλον στην Ελλάδα.
Για μένα το πιο εκνευριστικό είναι αυτά τα beep beep ότι και καλά πας να χτυπήσεις. Υπάρχει και το Joe mode αλλά δεν το εχω δοκιμάσει.
Το πρόβλημα είναι όχι ότι είναι αθόρυβα αλλά ότι βγάζουν έναν εκνευριστικό ήχο όταν πάνε με την όπισθεν.
Προβλέπω σε καμιά 5ετία τα ηλεκτροκίνητα θα είναι τα λαϊκά αυτοκίνητα και τα θερμικά, υδρογόνοκίνητα (που δεν νομίζω να διαδοθούν) θα είναι για τους πλούσιους.
14-07-23
19:29
υποθετω τα ιδια ελεγαν και για το χλημηντρισμα των αλόγων και τη μυρωδια της κοπριας.Πολύ θαυμάζω την τεχνολογία, αλλά αυτή τη έλλειψη ήχου στα ηλεκτρικά δεν μπορώ να την αντέξω (και τη χαμένη μυρωδιά της ακαυτης ενίοτε) οπότε μάλλον θα παραμείνω ες αει ο ιδανικός πελάτης των πρατηρίων καυσίμων.
14-07-23
18:52
H Tesla έκανε στα αυτοκίνητα ότι η Apple στα κινητά. Eσωτερικό με λογική less is more που είναι θέμα χρόνου να το αντιγράψουν όλοι και over the air ουσιαστικά update που προσθέτουν λειτουργίες και αλλάζουν την εμπειρία χρήσης .
H BMW προσφέρει το i4 στα 60.000 και η mercendes το eqa στα 50000. To model 3 αρχίζει από 42.000.
Η Tesla με ελάχιστη παρουσία στην Ελλάδα έκανε ότι το κράτος και οι υπόλοιποι κατασκευαστές αυτοκινήτων που δραστηριοποιούνται εδώ και δεκαετίες στην Ελλάδα δεν έκαναν. Δίκτυο ταχυφορτιστων 150MW - 250MW.
Ως ιδιοκτήτης Tesla μπορώ να σου πω ότι η λογική "less is more" είναι το δεύτερο μεγαλύτερο παράπονο που έχουμε οι περισσότεροι με Tesla. Το πρώτο παράπονο είναι να σου αλλάζουν το UI του μοναδικού χειριστηρίου που έχεις στο αυτοκίνητο και να πρέπει να περάσεις 1 ώρα μαθαίνοντας πού έχει πάει τι από το προηγούμενο βράδυ.
Τα Tesla δεν είναι καλύτερα επειδή δεν έχουν κουμπιά και παίρνουν updates, είναι καλύτερα ΠΑΡΑ το οτι δεν έχουν κουμπιά.
Το EQA το βλέπω στα 39.990 ευρώ.
Το "δίκτυο" φορτιστών είναι ξέρω γω Αθήνα, Ψαχνόπυργος, Αταλάντη. Ρεαλιστικά, με ηλεκτρικό στην Ελλάδα δεν μπορείς να κάνεις ταξίδι.
13-07-23
21:55
Για εμένα είναι αναγκαίο κακό, ας πούμε. Δεν γουστάρω τον Musk, μία, η Tesla και όλη η φάσουλα του Musk είναι μια τεκ πονζί απάτη (lol, η Tesla αξίζει 10 φορές πάνω από την Toyota, καλό).Γιατί αγοράζετε Tesla και όχι κάποιο άλλο ηλεκτρονικό?? Τα Tesla έχουν πολύ φθηνή ποιότητα κατασκευής και χαμηλή αξιοπιστία.
ΑΛΛΑ, είναι ακόμα τα καλύτερα ηλεκτρικά για την τιμή τους. Για 55.000, ποιο θα επαιρνες;
Η ποιότητα κατασκευής δεν είναι αντίστοιχη ενός Audi 55.000, αλλά είναι αντίστοιχη μιας BMW 55.000. Οι φορτιστές βοηθάνε και το λειτουργικό τους σύστημα είναι έτη φωτός καλύτερο από όλα τα ηλίθια infotainment σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα.
11-07-23
22:25
Δεν εχω βρει κανενα προβλημα με το μεγεθος και οδηγω στο κεντρο ολη την ωρα. Θα παρω φετος το S, το οποιο ειναι αρκετα πιο μεγαλο, θα δουμε.250000 είναι πολύ μικρό ποσό αν σκεφτείς ότι 21000 περίπου είναι ένα yaris. 25000 με την επιδότηση (33.000 πραγματικά) είναι πιο ρεαλιστικό σενάριο. Πιστεύω ότι θα αργήσει να το βγάλει γιατί το Υ και το 3 πουλάνε σαν τρελά ήδη.
Το πρόβλημα τώρα δεν είναι η τιμή (για κάποιον που κάνει χιλιόμετρα), ούτε που να το φορτίσεις (αν δεν είσαι σε μονοκατοικία) αλλά το μέγεθος. Οι 8 tesla supercharger στην Αθήνα όσο να σας φανεί παράξενο καλύπτει τα υφιστάμενα Tesla της Αθήνα ενώ είναι τζάμπα. Το πολύ πολύ σε ώρες αιχμής να έχει 10' - 15' αναμονή. Αν μπει χρέωση θα βρίσκεις ανετα να φορτισεις οποτε θες.
11-07-23
09:09
Όχι δεν έχω αμάξι ακόμα είμαι μικρός .
Όσο αφορά το d300 είναι πολύ ωραίο αυτοκίνητο και σίγουρα δίνει μια υψηλή αίσθηση πολυτελείας στον οδηγό του. Απλά η αξιοπιστία του όντως δεν είναι καλή καθώς εδώ και μερικά χρόνια η Range Rover έχει εξαγοραστεί από Ινδούς με αποτέλεσμα να βγάζουν σοβαρά προβλήματα. Αν θέλεις ακριβό SUV δες προς Lexus και BMW μεριά που είναι αρκετά πιο αξιόπιστα.
Εδώ είναι η έρευνα που έγινε στις ΗΠΑ φέτος όσο αφορά την αξιοπιστία των εταιρειών.
View attachment 118292
Το βασικό μου αυτοκίνητο είναι ένα Model 3. Έχω επίσης ένα BMW X1, που είναι νομίζω ανάμεσα στα χειρότερα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει. Τρίζει, τα πλαστικά και τα ντουλαπάκια του είναι χειρότερης ποιότητας από ένα γαμημένο Mito που είχα. Τα καθίσματα τα έκαναν όσο πιο άβολα μπορούν να γίνουν για έναν άνθρωπο που δεν έχει ξυλοπόδαρα, έχει παρά πολύ σκληρές αναρτήσεις και ω θεοί ο Σπάνος. Υαλοκαθαριστήρες μπροστά στην προνομιακή τιμή των 98 ευρώ (+ΦΠΑ).
Το μόνο που το σώζει είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο που είναι διαμάντια, αλλά η BMW έχει παράδοση σε αυτά (2 λίτρα πετρέλαιο, 230 ίπποι). Δυστυχώς, δεν γίνεται στην Ελλάδα να ΜΗΝ έχω και ένα κανονικό αυτοκίνητο, γιατί χρειάζεται να κάνω ταξίδια κάθε τόσο λόγω δουλειάς, και με το Tesla φτάνεις μέχρι Πάτρα και μετά τέλος.
Τα Lexus είναι ακριβά και επίσης ξέρεις, έχουν την αισθητική δερμάτινης παντόφλας. Είναι άνετη, δεν χαλάει, αλλά σε κάνει να αισθάνεσαι 172 ετών.
11-07-23
08:55
Το εχεις? Εκανα test drive ενα d300 και μου αρεσε αλλα δεν ειμαι σιγουρος για την αξιοπιστια του.Πλεμπεςςςςςς. Εγώ είμαι γνήσιος British, τα mini είναι για τους φτωχούς της Βρετανίας. Εμείς οι high class έχουμε Range Rover.
View attachment 105539
27-11-19
20:22
αλλά και για την χαμηλή τιμή του.
50-70.000 οταν τα αναλογα ξεκινανε στα 19...? Δηλαδη αν ηταν ακριβο ποσο θα εκανε?
Εμενα μου θυμιζει τα βυζια της λαρα κροφτ στο πρωτο tomb raider
Aπαίσιο design αλλά έξυπνο καθώς οι Αμερικανοί τρελαίνονται με κάτι τέτοια τούμπανα.
απο που το συναγεις αυτο? εχεις δει τι αυτοκινητα ειναι ο ανταγωνισμος?
2)Την κατηγορία "C" την καθιέρωσε και την έφερε στα σημερινά δεδομένα το A3 (σε αυτό οφείλεται το ότι από το 1998 και μετά χωράνε άνετα στο εσωτερικό αυτοκινήτων όπως το Golf, το Leon κ.α. 4 άτομα)...το Golf ήταν ανέκαθεν ένας φθηνιάρικος κουβάς για το μέσο μεροκαματιάρη που με το ζόρι χωρούσε να κάτσει στα πίσω καθίσματα άνθρωπος με ύψος 1,75 και πάνω!
Το golf mk2 βγηκε καλυτερο αυτοκινητο της χρονιας στην αγγλια και πισω απο το 205 στην ευρωπη. To δε mk1 δημιουργησε την κατηγορια hatchback και πολυ περισοτερο τα hat hatch με το mk1 gti να ειναι ακομα και σημερα benchmark για το πως ενα hot hatch πρεπει να ειναι.
Συνεπως respect. Συγνωμη αλλα το α3 που και ποτε ακουστηκε? Να πω για το TT ισως το R8 ναι. Αλλα το α3...? Ελεος.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.