Speedy
Δραστήριο μέλος
Ο Speedy αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Αγρίνιο (Αιτωλοακαρνανία). Έχει γράψει 713 μηνύματα.
03-10-10
17:57
Τα σύγχρονα πλοία είναι πιο καλά?
Ε ναι.. Πχ το νήσος Μύκονος είναι ένα διαμάντι.. Αν τηρούν τα βασικά στοιχεία ασφαλείας βάση των προδιαγραφών του φυσικά.. Η διαφορά είναι χαοτική σε σχέση με τα άλλα που ανέφερα στο προηγούμενο ποστ.. Για την ακρίβεια τα άλλα δεν θα έπρεπε αν ονομάζονται πλοία..
Υ.Γ. Το express Πηγασος είναι όσο χρονών ήταν το express Σαμίνα όταν βούλιαξε.. 34..
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Speedy
Δραστήριο μέλος
Ο Speedy αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Αγρίνιο (Αιτωλοακαρνανία). Έχει γράψει 713 μηνύματα.
03-10-10
17:48
Εγώ πάντως την προτιμώ για ταξίδια Πειραιάς-Μυτιλήνη ακριβώς επειδή τα πλοία της μου φάνηκαν πιο σύγχρονα (σε σχέση με την ανταγωνίστρια NEL). Σίγουρα μιλάμε για την ίδια εταιρεία;
Άλλη απάτη και η NEL.. Θεόφιλος και σία.. Η παναγία να σε φιλάει με αυτά τα καράβια.. Το Θεόφιλος είχε μπει πριν 3-4 χρόνια μέσα στο λιμάνι της χίου.. Μέσα στις καφετέριες!!
Λοιπόν πάνω στη βιασύνη μου παραπληροφόρησα όντως.. Τα καραβιά φέρετρα στα οποία αναφερόμουν μαρίνα,ρομίλντα,μιλενα,ροδάνθη κτλ κτλ είναι της εταιρίας GA άλλη απάτη.. Πριν μερικό καιρό άκουσα ότι ο Αγούδημος, ιδιοκτήτης της GA έκανε απόπειρα αυτοκτονίας... Δεν ξέρω ποια απο αυτά εκτελούν ακόμα δρομολόγια πάντως εύχομαι να μην αναγκαστώ ποτέ ξανά να μπώ μέσα σε κάποιο απο αυτά...
Παρόλα αυτά το express Πήγασος,που ανέφερα προηγουμένος, ανήκει στην Hellenic Seaways και είναι σαπιοκάραβο, αλλά γενικά η εταιρία έχει ανανεώσει τον στόλο της με πολύ σύγχρονα πλοία..
Ίσως μετά το ατύχημα βάλανε μυαλό.. Η απλώς τα πλοία τα έκοψε η νομοθεσία γιατί όντως το express Σαμίνα ήταν μόνο ένα απο τα πολλά σάπια πλοία που είχε τότε η εταιρία οπότε μάλλον λόγο παλαιότητας θα αναγκαστήκαν να τα αποσύρουν και να τα αντικαταστήσουν... Μετά το ατύχημα άλλαξε και η νομιθεσία και έπεσε κατα 5 χρόνια ο χρόνος ζωής ενός πλοίου οπότε αν κρίνω απο την χρονική περίοδο που άρχισε να αλλάζει η εταιρία τον στόλο της ο λόγος σίγουρα είναι ο δεύτερος τελικά.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.