06-12-12
16:27
Τι λες βρε Gilda μου, το επάγγελμά μου έχει σχέση με την ιστορία και είχα κάνει μία εργασία για τα τρένα της Ελλάδας.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
06-12-12
16:05
Η σταφίδα ήταν το βασικό (αν όχι μόνο) προϊόν του νεοσύστατου κράτους στα μέσα-τέλη του 19ου αιώνα.
Ο πρώτος σιδηρόδρομος έγινε γι'αυτό ακριβώς το λόγο, και συνέβαλε στην εξαγωγή της σταφίδας. Μην ξεχνάμε το χάσμα μεταξύ των κοινωνικών τάξεων εκείνα τα χρόνια, με τους μεγαλοαστούς να είναι οι μόνοι με πρόσβαση σε υλικά αγαθά ... και συνεπώς το επιδόρπιο.
Ειδάλλως: σταφίδα! (οκ, και μέλι κλπ, αλλά καταλάβατε τι εννοώ)
Η κρίση της οικονομίας που οδήγησε στην πτώχευση του 1893 είχε σχέση με τη σταφίδα (κάτι θυμάμαι για καμμένα αμπέλια και ανταγωνισμό από τη Γαλλία.. ή ήταν κάποια αρρώστια; )
Ο πρώτος σιδηρόδρομος έγινε γι'αυτό ακριβώς το λόγο, και συνέβαλε στην εξαγωγή της σταφίδας. Μην ξεχνάμε το χάσμα μεταξύ των κοινωνικών τάξεων εκείνα τα χρόνια, με τους μεγαλοαστούς να είναι οι μόνοι με πρόσβαση σε υλικά αγαθά ... και συνεπώς το επιδόρπιο.
Ειδάλλως: σταφίδα! (οκ, και μέλι κλπ, αλλά καταλάβατε τι εννοώ)
Η κρίση της οικονομίας που οδήγησε στην πτώχευση του 1893 είχε σχέση με τη σταφίδα (κάτι θυμάμαι για καμμένα αμπέλια και ανταγωνισμό από τη Γαλλία.. ή ήταν κάποια αρρώστια; )
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.