dum dum boy
Διάσημο μέλος
Ο Θανάσης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Εργάτης/τρια και μας γράφει απο Αλβανία (Ευρώπη). Έχει γράψει 2,986 μηνύματα.
13-10-21
14:00
Αυτό το γνωρίζω. Όμως, είναι υποχρέωση του δασκάλου να σου μάθει έστω και τα βασικά (όπως π.χ. ξεκίνημα και παρκάρισμα σε ανηφόρα). Δε λέω ότι από εκεί θα βγεις Σουμάχερ αλλά πριν βγεις στους δρόμους χρειάζεται να έχεις ένα καλό υπόβαθρο γνώσεων και ικανοτήτων που θα έχουν διδαχτεί/αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια των μαθημάτων. Δεν είναι διακοσμητικός ο ρόλος του δασκάλου. Για αυτό υπάρχουν καλοί και κακοί δάσκαλοι οδήγησης. Αλλιώς θα ήταν όλοι ίδιοι. Αλλά δεν είναι έτσι.
σύμφωνοι.
πάντως, θεωρητικά κάποια πράγματα είναι πολύ απλά να τα μάθεις. δεν χρειάζεσαι ένα σωρό μαθήματα.
το θέμα είναι πως θα τα εφαρμόσεις στην πράξη. εκεί χρειάζεσαι εξάσκηση, η οποία με δάσκαλο κοστίζει αρκετά.
dum dum boy
Διάσημο μέλος
Ο Θανάσης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Εργάτης/τρια και μας γράφει απο Αλβανία (Ευρώπη). Έχει γράψει 2,986 μηνύματα.
13-10-21
13:01
Καλημέρα σε όλους! Προσωπικά το θέμα οδήγησης είναι...ακανθώδες για μένα. Αυτό που κατάλαβα καλά και το πληρώνω τώρα (κυριολεκτικά και μεταφορικά) είναι ότι πρέπει να επενδύσει κάποιος σημαντικό χρονικό διάστημα στην επιλογή σχολής και δασκάλου οδήγησης. Δυστυχώς η δική μου επιλογή έγινε βάσει τις τελικής τιμής (σύνολο 500 ευρώ) τα οποία και προπλήρωσα (μόνο τότε θα γινόταν έκπτωση). Επίσης,σκέφτηκα ότι επειδή θα είναι γυναίκα θα είμαι πιο άνετη στο τιμόνι. Με τη δασκάλα λοιπόν από την πρώτη στιγμή αντιπάθησε η μία την άλλη. Αντί για 45λεπτα μαθήματα κάναμε το πολύ 40 λεπτά εκτ ων οποίων σταματούσαμε να πάρει καφέ (δηλαδή εγώ να περιμένω κανά 10λεπτο στο αυτοκίνητο) σχεδόν ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ. Μιλούσε ΣΥΝΕΧΩΣ στο κινητό και αν τολμούσα να δείξω τη δυσαρέσκειά μου μου την έλεγε κιόλας. Το χειρότερο είναι ότι δεν μου άφηνε σχεδόν ποτέ τα πετάλια ώστε να "νιώσω" και εγώ λίγο τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, δεν κάναμε ΚΑΘΟΛΟΥ ανηφόρες (ξεκίνημα-παρκάρισμα) καθώς η περιοχή που δίναμε δεν είχε καθόλου ανηφόρες (εδώ να μω ότι η περιοχή που δίνει εξετάσεις κάποιος έχει πολύ σημασία. Εκεί που έδωσα εγώ ήταν ίσωμα χωρίς κανένα δύσκολο σημείο).Το πήρα το δίπλωμα με την πρώτη και χωρίς λάδωμα ΑΛΛΑ νιώθω ότι έχω ελλείψεις στην οδήγηση. Πως να βγω να οδηγήσω σε μία πόλη γεμάτο κλειστές στροφές και ανηφόρες και με το δικό μου αυτοκίνητο; Το αποτέλεσμα είναι ότι αποφάσισα να πάω σε έναν άλλο δάσκαλο (τον οποίο έψαξα μέχρι αηδίας και πήρα πολλές απόψεις άλλων εκπαιδευόμενων) και να κάνω κάποια επιπλέον μαθήματα που θεωρώ θα είχα αποφύγει αν είχα ψάξει καλύτερα.
o δάσκαλος σου μαθαίνει να πάρεις το δίπλωμα. κάποια τυποποιημένα πράγματα.
για να μάθεις να οδηγάς σωστά σε μικτές συνθήκες είναι πολύ πιο περίπλοκο. συνεχώς μαθαίνεις και προσαρμόζεσαι σε νέες συνθήκες (διαφορετικά αμάξια, διαφορετική ηλικία και δυνατότητες, διαφορετικά μέρη οδήγησης κλπ)
το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βγεις με ένα δικό σου άνθρωπο, που έχει αμάξι, ξεκινώντας από κάποια ήσυχη περιοχή, μακριά από κίνηση, να οδηγήσεις και να "πάρεις λίγο τον αέρα". στην συνέχεια θα πρέπει να οδηγήσεις και μόνη σου.
dum dum boy
Διάσημο μέλος
Ο Θανάσης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Εργάτης/τρια και μας γράφει απο Αλβανία (Ευρώπη). Έχει γράψει 2,986 μηνύματα.
12-10-21
01:22
Επίσης έχει παρατηρηθεί ότι οποιος λαδώσει εξετάζεται το πολύ 5 λεπτά ενώ αν δεν λαδώσεις σε κρατάνε μέχρι να βρουν αφορμή να σε κόψουν. Εν τω μεταξύ ούτε οι ίδιοι δεν τα τηρούν όλα αυτά όταν οδηγούν
κοίτα. γενικά όταν έχεις κάποιον πάνω απ΄το κεφάλι σου (όχι εσύ απαραίτητα, αλλά κάποιοι άνθρωποι) είναι δύσκολο να συγκεντρωθείς σε μια δουλειά. έτσι και με την οδήγηση. εγώ ήξερα να οδηγάω απ΄τα 12 και όταν έμπαινα στο αμάξι του δασκάλου, ένα πεζώ 106, που πήγαινα να πατήσω γκάζι και πάταγα και φρένο μαζί, ξεχνούσα ό,τι ήξερα.