_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Επιτέλους! Θα απογειωθούμε δηλαδή;Όλα καλά
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Μου "την είπες" μιά χαρά!εεεεε, αν σου πω ναι???
κρίμα να δημιουργούμε καυγάδες
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Δεν τα μπορώ αυτά τα νοητικά προβλήματα, με βραχυκυκλώνουν !
.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Και γιατί να λυπάσαι;;;;Άρα λυπάμαι, αλλά το πείραμα είναι άκυρο.
Aνησυχείς μη σε κατατάξουν οι....."αξιολογητές" , με βάση την αποδοχή ή μη υποθετικών που δεν μπορούν να αποδειχθούν πειραμάτων, στους υπερόπτες Έλληνες;
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Δεν υπάρχει κάτω μυαλό, αλλά κάτω...."κεφάλι" ! Μετά περιμένεις να απογειωθεί αεροπλάνο ;το πάνω μυαλό, όχι το κάτω μυαλό....
Άστο στους ειδικούς φίλε Apro
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
***
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Προτείνω να συγχωνευτούν, ώστε να μην υπάρχει κατακερματισμός γνώσης, και οι επερχόμενες γενεές να είναι έτοιμες να αντιμετωπίσουν την περίπτωση με το....υποβρύχιο!
.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Πείτε σε κάποιο πιλότο να βάλει ένα boeing 777 σε κυλιόμενο διάδρομο (αναλόγων διαστάσεων) και να το απογειώσει (με επιβάτες μέσα) κι ελάτε μετά, ιδιαίτερα αυτοί που διψάτε για μάθηση, να μου πείτε πως σας....κοίταξε!
Άντε, μη τρελαθούμε εντελώς πιά....
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Καλησπέρα σας[ αποχώρηση ασχεταρούρας μετά πολλών καλημέρων / ]
Και μάλιστα σε πολλές διαλέκτους....( Ωχ , άρα μάλλον προβλέπεται κράξιμο .. )
Αχ μου θύμησες το "πετα με ψηλά" από τους Όναρ - Ονειροβάτες....στο αφιερώνω να σε καλοπιάσω, για θα σε μπλέξω με βασικές αρχές φυσικής στη συνέχεια....Σχωράτε με κύριε καθηγητά , αλλά εγώ με τη μουσική αγγίζω και τη στρατόσφαιρα μη σας πω , και φτάνω εκεί που ούτε τα διαστημικά λεωφορεία δεν μπορούν να με πάνε …. Στον πυρήνα και ταυτόχρονα στο άπειρο !
https://www.e-steki.gr/showthread.php?p=585720#post585720
Ναι ε; Να σε ρωτήσω τώρα κάτι απλό, εσύ τι πιστεύεις, αν ανέβεις πάνω σε κυλιόμενο διάδρομο φορώντας καρούλια, θα παρασυρθείς προς τα πίσω, θα πέσεις με τα μούτρα ή θα μείνεις ακίνητη ισορροπώντας στο ίδιο σημείο, σαν πελαργός;;Παραυτα συνεχίστε … οι αντιπαραθέσεις σας για το αν σηκώθηκε ή δεν ( γκουχ-γκουχ ) σηκώθηκε το αερΟπλανο αποκτούν ακόμα μεγαλύτερο ενδειαφέρον !
Και από ποιούς παράγοντες εξαρτάται η κάθε περίπτωση;
Προεκτείνοντας τη σκέψη μου επί του θέματος, θα ήθελα την προσωπική σου άποψη και επ αυτού....
O αντίθετα κυλιόμενος διάδρομος, μήπως τελικά βοηθάει στην απογείωση αφού μειώνει τις τριβές μέσω των τροχών, και είμαστε μπρος στην ανακάλυψη της αντιβαρύτητας των διαδρόμων γυμναστηρίων, όπως πολύ εύστοχα ειπώθηκε κάπου αλλού ή τελικά οι τροχοί θα διαλυθούν πριν την απογείωση αφού θα περιστρέφονται με την ταχύτητα του φωτός;;;
Oλοκληρώνοντας, πως εξηγείς ότι το φαινόμενο δεν βρήκε πρακτική εφαρμογή, παρά μόνο σε....τηλεοπτική εκπομπή με κάτι μουσάτους με γυαλιά;
Περιμένω απαντήσεις....
A! Μια και δήλωσες κατ' επανάληψη άσχετη, να ποστάρω τις βασικές αρχές κίνησης πυράυλων, του Ήρωνα, να μπαίνεις στο νόημα....
Περνάμε ένα καλαμάκι σε σπάγγο, φουσκώνουμε ένα μπαλόνι και δένουμε το λαιμό του, το συγκρατούμε στο καλαμάκι με σελοτέηπ!! Δένουμε τις άκρες του σπάγγου σε διαφορετικά ύψη σε δυο κοντάρια, που στη βάση τους έχουν καρούλια και βρίσκονται πάνω σε κυλιόμενο διάδρομο, και στη συνέχεια λύνουμε το λαιμό του μπαλονιού....
Καθώς ο αέρας βγαίνει με ορμή από το μπαλόνι προς τα πίσω, αποκτά αντίθετη κατεύθυνση και κινείται ανεξάρτητα του διαδρόμου, φτάνοντας άνετα στο υψηλότερο σημείο!
Υπάρχει όμως και η θεωρία δράσης - αντίδρασης, που ερμηνεύει την κίνηση αυτή και αναπτύχθηκε τον 8ο αιώνα από άραβες μηχανικούς, όταν δηλαδή το μπαλόνι είναι κλειστό, οι δυνάμεις που ασκούνται στα τοιχώματα αλληλοαναιρούνται, όταν όμως ανοίξουμε το στόμιο, η δύναμη που ασκείται στο αντικρινό τοίχωμα μένει χωρίς αντίδραση και παρασύρει το μπαλόνι προς την κατεύθυνση της!!!!!
Να δες....
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
μην τη κράξετε
Εξαρτάται, αν έχει παρα-μείνει κι αυτή στη "φυσική" του Ήρωνα (1ος αιώνας μ.χ) ενώ τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη πιάνουν πλέον ταχύτητες 3 mach, πετυχαίνοντας ρυθμούς ανόδου άνω των 40.000 ft/min και ώση (με μετάκαυση) πάνω από 35.000 lbf, δεν σου εγγυώμαι τίποτα!!!!
Φυσικά, εκείνα τα κάθετης αποπροσγείωσης, που δεν χρειάζονται καν διάδρομο γυμναστικής με αισθητήρα για να απογειωθούν, δεν ονομάσθηκαν ακόμη...πύραυλοι, κι αυτό περιπλέκει κάπως τα πράγματα!!!!!!!!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Καλα παντος οι μηχανες του αεροπλανου δεν δρουν εναντι της βαρυτητας
Καλά, ξαναδιάβασε τι γράφω παραπάνω, μάλλον με τη μία δεν τα πιάνεις, είχες δίκιο τελικά που έλεγες κάποτε για ...κοινή γλώσσα, αλλά δυστυχώς νομίζω τη δική σου πρέπει να αλλάξεις!
Έγραψα...
"και οι προωθητήρες να του δώσουν την απαραίτητη ώση, ώστε να υπερνικήσει την...γήινη βαρύτητα.."
Ώση, σημαίνει ώθηση πάνω σε κάτι, ώστε να μετακινηθεί προς μία ορισμένη κατεύθυνση, με κάποια ταχύτητα! Επίσης κάτι έγραφα για κλίση, αντίθετους ανέμους, flaps κτλ....
Να αρχίσουμε μαθήματα γλωσσολογίας, τι λες...ή νομίζεις ότι ανακάλυψες (πάλι) τον τροχό;;
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Σχετικά με τα καρούλια, δεν επανέρχομαι, ήμουν σαφέστατος που (και γιατί) εστίασα!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Κι εκεί βρίσκεται το λάθος σου.... (βαρέθηκα να το επισημαίνω)
Λες...
"Ο διαδρομος αυτος εχει εναν αισθητηρα, τετοιον ωστε θα μετακινει*** τον ιμαντα του με ταχυτητα ιση με αυτη του αεροπλανου σε αντιθετη ομως φορα."
"Δηλαδη αν το αεροπλανο θελει να παει δεξα, ο διαδρομος θα κινει*** τον ιμαντα με την ιδια ταχυτητα αριστερα."
Αν δεν καταλαβαίνεις εσύ ο ίδιος το νόημα όσων γράφεις, πάω πάσο....
***Εξακολουθητικός Μέλλοντας
Α! Να μη το λησμονήσω, λες...
"το αεροσκαφος ασκει τη προοστικη του δυναμη στον αερα"
Kαι πριν αλέκτωρ λαλήσει, δηλώνεις με σιγουριά....
" Τα αεροπλανα δεν ειναι πυραυλοι οι προοθητηρες δεν δινουν ωση ωστε να υπερνικισουν την βαρυτητα"
Αποφασίστε κύριε
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Βασικά, πρέπει να πιάσει όσο βρίσκεται ακόμη στο έδαφος (σταδιακά) την ταχύτητα απογείωσης του, που δεν είναι ίδια σε όλα τα αεροσκάφη, να έχει την κατάλληλη κλίση, σε σχέση με τον (αντίθετο πάντα) άνεμο, και οι προωθητήρες να του δώσουν την απαραίτητη ώση, ώστε να υπερνικήσει την...γήινη βαρύτητα, πάντα ελεγχόμενα, γιατί δεν εκτοξεύουμε ...βέλος αλλά σκάφος που μεταφέρει ανθρώπους και πρέπει ο οργανισμός τους να αντέχει τις συνθήκες!τι είναι αυτό που απογειώνει το αεροπλάνο.
Αυτά, πολύ....γενικά! Οι ειδικοί ας πιάσουν το πληκτρολόγιο
Εδώ ακριβώς βρίσκεται η λάθος διατύπωση, αν ο αισθητήρας καταφέρνει να διατηρεί την αντίθετη φορά κίνησης πάντα στην ίδια ταχύτητα με το αεροπλάνο, που το κινεί η αεροτουρμπίνα -δεν έχει σημασία- και όσο οι τροχοί φυσικά αγγίζουν πάνω του, δεν θα...κινηθεί! Απλό δεν είναι;Σε αυτό το πείραμα το αεροπλάνο δε μένει ακίνητο; Γιατί;
Όταν γράφεις και θεωρείς δεδομένο πως κάθε αύξηση ταχύτητας του αεροπλάνου, απ όπου κι αν προέρχεται, θα εξουδετερώνεται απο τον (περιβόητο) αισθητήρα του διαδρόμου, ο οποίος ρυθμίζει την ταχύτητα του, τότε τι συζητάμε;
Eπαναδιατυπώστε κύριε epote, και θα....απογειωθούμε!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Το ότι οι τροχοί επέχουν ρόλο μείωσης αντίστασης (και όχι απόσβεσης) τριβής, είναι από τα αυτονοήτως αυτονόητα, αυτό έλειπε να είχαμε μεταφορά δύναμης στους τροχούς, και να υπήρχαν πισωκίνητα ή μπροστοκίνητα αεροσκάφη ή και....12χ12, ανάλογα τους άξονες κίνησης, τα διαφορικά και τον αριθμό των...κινητήριων τροχών!!!!!
Εν ολίγοις και για να τελειώνουμε, επειδή πολύ πληκτρολόγηση έχει πέσει, χρόνια τώρα για το θέμα, αν δεν ΚΙΝΗΘΕΙ το σκάφος προς τα ΕΜΠΡΟΣ, πράγμα που είναι δυνατόν να επιτευχθεί ΜΟΝΟ αν ο αγώνας μεταξύ ζεύγους αντιμαχομένων "πιλότος - αισθητήρας διαδρόμου" , λήξει υπέρ του πρώτου, δεν του ΣΗΚΩΝΕΤΑΙ (το....αεροπλάνο) που να έχει προγόνους τους αδερφούς Ράϊχ...
Ειδάλλως στα αεροπλανοφόρα, θα τοποθετούσαν τα αεροσκάφη πάνω σε κυλιόμενους διαδρόμους, θα γκάζωνε ο πιλότος, θα ρύθμιζε ο αισθητήρας αστραπιαία (πρακτικά με σχεδον μηδενική καθυστέρηση) την ταχύτητα του διαδρόμου, κόντρα γκάζι ο πιλότος, δώστου ο...αισθητήρας!!!
Κάποια στιγμή το ταχύμετρο θα έδειχνε πχ 300 km/h αλλά το αεροσκάφος θα παρέμενε στο ίδιο μέρος!!!!! Και ξαφνικά -ω του θαύματος- θα ανυψωνόταν με κλίση απογείωσης!!!!!!!!!
Φοβερό;;;;;;
Ευτυχώς, τα συστήματα πρόωσης δεν είναι (ακόμη) πυραυλικών προδιαγραφών, αν θέλουμε ο επιβάτης να φτάνει στον προορισμό του σε ένα κομμάτι...
Ενδιαφέρον το "πρόβλημα" δε λέω, αλλά περισσότερο κατάλληλο για παραστάσεις ταχυδακτυλουργικού περιεχομένου
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Το σίγουρο είναι ένα φίλε epote, ότι το αεροπλάνο θα απογειωθεί, αρκεί να το θέλει ο πιλότος του
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Αν έχεις βάλει αυτοκίνητο στο δυναμόμετρο, καταλαβαίνεις τι εννοώ....
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.