×
Επεξεργασία Προφίλ Επεξεργασία Avatar Επεξεργασία Υπογραφής Επεξεργασία Επιλογών E-mail και Κωδικός Ρυθμίσεις Ειδοποιήσεων
×
Αποσύνδεση Οι Συνδρομές μου Το Προφίλ μου Τα Posts μου Τα Threads μου Λίστα Επαφών Αντιδράσεις σε Posts μου Παραθέσεις των Posts μου Αναφορές σε Εμένα Ενέργειες Συντονιστών Αόρατος Χρήστης

Το e-steki είναι μια από τις μεγαλύτερες ελληνικές διαδικτυακές κοινότητες με 68,838 μέλη και 2,473,166 μηνύματα σε 78,668 θέματα. Αυτή τη στιγμή μαζί με εσάς απολαμβάνουν το e-steki άλλα 557 άτομα.

Καλώς ήρθατε στο e-steki!

Εγγραφή Βοήθεια

Η παντοδυναμία των ταξί επιστρέφει με νόμο

akikos (Ανδρέας)

Επιφανές Μέλος

Ο Ανδρέας αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 5,071 μηνύματα.

O akikos aAzazazazazazAz έγραψε: στις 22:27, 29-09-17:

#1
Το νομοσχέδιο δεν έχει βγει γι αυτό δεν παραθέτω κανένα άρθρο εφημερίδας που βασίζεται σε φήμες. Παρόλα αυτά ο υπουργός μεταφορών και πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ είπες τις απόψεις στον Ευαγγελάτο.

Τον τίτλο τον έχω πάρει από άρθρο της Καθημερινής
http://www.kathimerini.gr/928490/art...trefei-me-nomo
2
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

xristaras9

Αποκλεισμένος χρήστης

Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Επιχειρηματίας και μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 1,934 μηνύματα.

O xristaras9 έγραψε: στις 01:46, 30-09-17:

#2
O κύριος Λύμπερόπουλος λογικό ηταν οτι ως πρώην υπάλληλος των ΕΛ.ΤΑ και άρα πρώην Δ.Υ να έχει μια αλλεργία στην αξιολόγηση.Η μετατροπή της beat (πρώην taxibeat) απο εταιρεία παροχής διαδικτυακών υπηρεσιών διαμεσολάβησης μεταξύ οδηγών και επιβατών σε εταιρεία υπηρεσιών μεταφοράς υποχρεώνει την εταιρεία να αναγκαστεί να υπογράψει με τους οδηγους συμβάσεις εργασίας με αποτέλεσμα να καταργείται το σύστημα αξιολόγησης που εφαρμόζει η εταιρεία.

http://www.kathimerini.gr/928762/art...oy-gia-ta-ta3i
H ευρωπαική επιτροπή θα εξετάσει κατα πόσο αυτό είναι σύμφωνο με τις μνημονιακές δεσμεύσεις της χώρας για απελευθέρωση των κλάδων
edited Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη xristaras9 : 30-09-17 στις 03:21.
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

vassilis498

Επιφανές Μέλος

Ο vassilis498 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 5,839 μηνύματα.

O vassilis498 έγραψε: στις 04:18, 30-09-17:

#3
Καλύτερα να περιμένουμε πρώτα να παρουσιαστεί το νομοσχέδιο γιατί αυτή τη στιγμή ό,τι ακούγεται είναι τελείως στον αέρα. Απ' ό,τι λένε πάντως θα εναρμονίζεται με τα θεσμικά πρότυπα χωρών του εξωτερικού χωρίς να ξέρω ωστόσο τι ακριβώς σημαίνει αυτό.
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

akikos (Ανδρέας)

Επιφανές Μέλος

Ο Ανδρέας αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 5,071 μηνύματα.

O akikos aAzazazazazazAz έγραψε: στις 10:45, 30-09-17:

#4


Οι συνδκαλιστές είναι κατά του συστήματος αξιολόγησης των Apps καθώς επίσης της δυνατότητα των χρηστών να βλέπουν τις φωτογραφίες, το αυτοκίνητο και τις κριτικές του οδηγού.
edited Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη akikos : 30-09-17 στις 10:54.
1
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

Woz

Αποκλεισμένος χρήστης

Ο Woz αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 20 ετών , επαγγέλεται Φοιτητής/τρια και μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 29 μηνύματα.

O Woz έγραψε: στις 20:50, 30-09-17:

#5
Χάνετε το νόημα παιδιά,η διαμάχη αυτή είναι πολύ πιο βαθιά.
Βρισκόμαστε αντιμέτωποι στην σύγκρουση δύο κόσμων με διαφορετικές νοοτροπίες.
Η κυβέρνηση έχει εκφράσει ήδη τη δυσαρέσκεια της και για άλλες πλατφόρφες(λ.χ airbnb) προσπαθώντας να τις "φιμώσει" με νόμους που φτιάχνονται ώστε να συνηρείται το παρών καθεστώς με ότι αυτό συνεπάγεται.
Η εφαρμογή Beat ήταν απλά ο επόμενος στόχος.
1
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

i_lie_us

Διάσημο Μέλος

Ο i_lie_us αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 800 μηνύματα.

O i_lie_us έγραψε: στις 21:12, 30-09-17:

#6
#throwback
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

Ανώνυμος Αλκοολικός

Επιφανές Μέλος

Ο Ανώνυμος Αλκοολικός αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 22 ετών , επαγγέλεται Φοιτητής/τρια και μας γράφει απο Πετράλωνα (Αττική). Έχει γράψει 4,512 μηνύματα.

O Ανώνυμος Αλκοολικός έγραψε: στις 21:23, 30-09-17:

#7
είχαμε τον νόμο Παπα για τα κανάλια τώρα ο νόμος Σπρίτζης για το taxibeat απαράδεκτο
1
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

xristaras9

Αποκλεισμένος χρήστης

Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Επιχειρηματίας και μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 1,934 μηνύματα.

O xristaras9 έγραψε: στις 21:35, 30-09-17:

#8
Κοιτάνε να καταργήσουν την αξιολόγηση στον ιδιωτικό τομέα πόσο μάλλον να κάνουν αξιολόγηση οι ιδιοι στον δημόσιο τομέα που είναι προαπαιτούμενο των θεσμών.
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

juste un instant (Βασίλης)

Επιφανές Μέλος

Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 40 ετών και μας γράφει απο Αφρική. Έχει γράψει 3,347 μηνύματα.

O juste un instant Examens, histoire, économie FINI - 1 heu έγραψε: στις 11:08, 01-10-17:

#9
Αρχική Δημοσίευση από Σωτηρης13
είχαμε τον νόμο Παπα για τα κανάλια τώρα ο νόμος Σπρίτζης για το taxibeat απαράδεκτο
Ετοιμάζονται για την ΕΤ-4 και θα κλείσουν το DW γιατί ταχα δεν το βλέπει κανείς... Στο νομο για το taxibeat θα κολλήσουν; Ή στα προαπαιτούμενα;...
Μαλλον τους αρέσει να αξιολογούν μονο και δεν δέχονται τις αξιολογήσεις τριτων...
Για να δουμε, θα παρέμβει η Κομισιόν;
Τα ταξί δεν μπορούν να είναι παντοδυναμα αν εκνευριστουν οι πελάτες και τους γυρίσουν την πλάτη...
edited Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη juste un instant : 01-10-17 στις 11:53.
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

klean (Κλεάνθης)

Επιφανές Μέλος

Ο Κλεάνθης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια . Έχει γράψει 2,705 μηνύματα.

O klean έγραψε: στις 12:18, 01-10-17:

#10
Το νομοσχέδιο ακόμα δεν έχει δημοσιευθεί και δεν πρόκειται να βασιστώ σε λυσσασμένα ΜΜΕ που έχουν εσκεμμένα δημιουργήσει εικόνα. Εταιρίες τύπου Airbnb, beat, uber είναι νέα τάση στην αγορά και σε ορισμένες περιπτώσεις κινούνται παράλληλα και υπεράνω των νόμων. Άρα πρέπει να δούμε ένα θεσμικό πλαίσιο, όπως γίνεται σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα (έχει ήδη γίνει στις περισσότερες). Δεν μπορεί κάποιοι να είναι οι μαλάκες της υπόθεσης που πληρώνουν φόρους, κάνουν χαρτιά, αποκτούν άδειες για να βρίσκονται υπό διαρκή αθέμιτο ανταγωνισμό. Όταν βγει το νομοσχέδιο, να το κρίνουμε.

Από κει και πέρα, ειπώθηκαν κάποια πράγματα. Όσον αφορά το θέμα με τις φωτογραφίες: Τι σημασία έχει η φωτογραφία του ταξιτζή στην επιλογή που θα κάνω; Καλλιστεία κάνουμε; Δεν είναι προφανές ότι ένας νέος, μοντελάκι κλπ ταξιτζής θα προσελκύσει περισσότερο κόσμο χωρίς ουσιαστικό λόγο; Σε αντίθεση ας πούμε με έναν πιο ηλικιωμένο ή άλλου χρώματος ή τέλος πάντων κάποιον που δεν έχει συναινέσει στο να μπει φωτογραφία του, δε θέλει. Δεν μπαίνω καν στον κόπο να μιλήσω για αθέμιτο ανταγωνισμό, δε το θεωρώ και μείζον θέμα, αλλά πραγματικά, τι προσφέρει η ύπαρξη φωτογραφίας; Όσον αφορά την αξιολόγηση δεν έχω κάποια αντίρρηση, αλλά χρειάζεται κανόνες και φίλτρα. Δεν μπορεί να γίνεται χαοτικά και από τον οποιονδήποτε, διότι υπάρχουν κίνδυνοι (παραπληροφόρησης, συκοφάντησης κλπ). Ειδικά όταν κάθε τέτοιο σχόλιο είναι στη δημόσια θέα.
1
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

Johnny15 (Γιάννης)

Επιφανές Μέλος

Ο Γιάννης αυτή τη στιγμή είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια και μας γράφει απο Ελβετία (Ευρώπη). Έχει γράψει 9,522 μηνύματα.

O Johnny15 έγραψε: στις 12:34, 01-10-17:

#11
Κλεάνθη το θέμα είναι η ελεύθερη βούληση. Αν μπορείς να μην έχεις χαρτιά, τότε γιατί να έχεις; Ή μάλλον, γιατί να αναγκάζουμε όλους να έχουν; Δηλαδή αντί να κινηθούμε προς αυτά που μας προσφέρει η τεχνολογία, εμείς θέλουμε να κρατήσουμε τη γραφειοκρατία στα ύψη.
1
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

klean (Κλεάνθης)

Επιφανές Μέλος

Ο Κλεάνθης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια . Έχει γράψει 2,705 μηνύματα.

O klean έγραψε: στις 12:57, 01-10-17:

#12
Γιατί είναι πρωτίστως θέμα ασφάλειας των πελατών και ισονομίας.
1
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

xristaras9

Αποκλεισμένος χρήστης

Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Επιχειρηματίας και μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 1,934 μηνύματα.

O xristaras9 έγραψε: στις 13:24, 01-10-17:

#13
Αρχική Δημοσίευση από klean
Το νομοσχέδιο ακόμα δεν έχει δημοσιευθεί και δεν πρόκειται να βασιστώ σε λυσσασμένα ΜΜΕ που έχουν εσκεμμένα δημιουργήσει εικόνα. Εταιρίες τύπου Airbnb, beat, uber είναι νέα τάση στην αγορά και σε ορισμένες περιπτώσεις κινούνται παράλληλα και υπεράνω των νόμων. Άρα πρέπει να δούμε ένα θεσμικό πλαίσιο, όπως γίνεται σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα (έχει ήδη γίνει στις περισσότερες). Δεν μπορεί κάποιοι να είναι οι μαλάκες της υπόθεσης που πληρώνουν φόρους, κάνουν χαρτιά, αποκτούν άδειες για να βρίσκονται υπό διαρκή αθέμιτο ανταγωνισμό. Όταν βγει το νομοσχέδιο, να το κρίνουμε.

Από κει και πέρα, ειπώθηκαν κάποια πράγματα. Όσον αφορά το θέμα με τις φωτογραφίες: Τι σημασία έχει η φωτογραφία του ταξιτζή στην επιλογή που θα κάνω; Καλλιστεία κάνουμε; Δεν είναι προφανές ότι ένας νέος, μοντελάκι κλπ ταξιτζής θα προσελκύσει περισσότερο κόσμο χωρίς ουσιαστικό λόγο; Σε αντίθεση ας πούμε με έναν πιο ηλικιωμένο ή άλλου χρώματος ή τέλος πάντων κάποιον που δεν έχει συναινέσει στο να μπει φωτογραφία του, δε θέλει. Δεν μπαίνω καν στον κόπο να μιλήσω για αθέμιτο ανταγωνισμό, δε το θεωρώ και μείζον θέμα, αλλά πραγματικά, τι προσφέρει η ύπαρξη φωτογραφίας; Όσον αφορά την αξιολόγηση δεν έχω κάποια αντίρρηση, αλλά χρειάζεται κανόνες και φίλτρα. Δεν μπορεί να γίνεται χαοτικά και από τον οποιονδήποτε, διότι υπάρχουν κίνδυνοι (παραπληροφόρησης, συκοφάντησης κλπ). Ειδικά όταν κάθε τέτοιο σχόλιο είναι στη δημόσια θέα.


Μεταξύ uber και taxibeat υπάρχει διαφορά γιατί η μεν πρώτη είναι εταιρεία που αναφέρεται σε ερασιτέχνες οδηγούς ενώ στην μεν taxibeat μιλάμε για οδηγούς ταξί που πληρώνουν ακριβώς τα ίδια με αυτά που πληρώνουν οι υπόλοιποι.Το οτι ξέρει ο πελάτης τα στοιχεία του οδηγού είναι χρήσιμο για την ασφάλεια του όπως και αντίστοιχα χήσιμο για την ασφάλεια του οδηγού είναι οτι η διαδρομή καταγράφεται μέσω GPS.
1
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

klean (Κλεάνθης)

Επιφανές Μέλος

Ο Κλεάνθης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια . Έχει γράψει 2,705 μηνύματα.

O klean έγραψε: στις 13:35, 01-10-17:

#14
Τη διαφορά τους τη γνωρίζω. Δε μίλησα γενικά για τα στοιχεία του οδηγού, μίλησα για την ύπαρξη φωτογραφίας. Επ' αυτού κάτι; Ποια ασφάλεια;
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

Ερινύς

Τιμώμενο Μέλος

H Ερινύς αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Είναι 25 ετών , επαγγέλεται Μεταπτυχιακός Φοιτητής/τρια και μας γράφει απο Αφρική. Έχει γράψει 12,393 μηνύματα.

H Ερινύς Ab aeterno. έγραψε: στις 13:44, 01-10-17:

#15
Αρχική Δημοσίευση από klean
Τη διαφορά τους τη γνωρίζω. Δε μίλησα γενικά για τα στοιχεία του οδηγού, μίλησα για την ύπαρξη φωτογραφίας. Επ' αυτού κάτι; Ποια ασφάλεια;
Δεν είναι θέμα ασφάλειας, είναι και θέμα του να μην είναι μια "απρόσωπη" διαδρομή. Πολλές φορές οι φωτογραφίες είναι αντιπροσωπευτικές και πέραν της εμπιστοσύνης που σου εμπνέουν μπορεί να σε κάνουν να πιστέψεις ότι η διαδρομή με τον Χ οδηγό θα είναι πιο ευχάριστη, ειδικά αν είναι μεγάλη ή σε ώρα αιχμής με κίνηση. Επίσης κάποιες φορές μπορεί να θες απλά μια κούρσα να σε φτάσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα σπίτι σου χωρίς περιττές κουβέντες, οπότε θα διαλέξεις κάποιον που αντανακλά το προφίλ του "ήσυχου" οδηγού. Ανάλογα με το τι ψάχνεις την δεδομένη στιγμή από άποψη διάθεσης, η φωτογραφία μπορεί να σε βοηθήσει να αποφασίσεις ευκολότερα. Πόσες φορές θέλατε να μην σας μιλήσει ο ταξιτζής γιατί ήσασταν ψιλολιώμα ή με hangover και δεν έβαζε γλώσσα μέσα, ή το ανάποδο; Δεν σημαίνει ότι θα γίνει διαγωνισμός καλλιστείων. Αν σε εμπνέει μόνο το πρόσωπο του νέου, λευκού, όμορφου και γυμνασμένου αρσενικού, μάλλον δεν ψάχνεις κούρσα για ταξί.
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

Johnny15 (Γιάννης)

Επιφανές Μέλος

Ο Γιάννης αυτή τη στιγμή είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια και μας γράφει απο Ελβετία (Ευρώπη). Έχει γράψει 9,522 μηνύματα.

O Johnny15 έγραψε: στις 13:47, 01-10-17:

#16
Το να γνωρίζει επιπλέον στοιχεία ο πελάτης για τον οδηγό δεν είναι κακό.
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

klean (Κλεάνθης)

Επιφανές Μέλος

Ο Κλεάνθης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια . Έχει γράψει 2,705 μηνύματα.

O klean έγραψε: στις 13:53, 01-10-17:

#17
"πολλές φορές", "μπορεί", "κάποιες φορές", "αντανακλά το προφίλ". Σοβαρά, από τη φωτογραφία περιμένει κάποιος να καταλάβει αν ο οδηγός είναι ήσυχος, μιλάει ευχάριστα, οδηγεί πιο γρήγορα κλπ; Και έστω να το δεχτώ, παρότι δε βρίσκω καμία λογική βάση. Είναι αυτή η αμφίβολη διευκόλυνση επαρκής ώστε να δικαιολογήσουμε τα καθόλου αμφίβολα προβλήματα που ανέφερα στο #10; Ας τα ζυγίσουμε.

"Αν σε εμπνέει μόνο το πρόσωπο του νέου, λευκού, όμορφου και γυμνασμένου αρσενικού, μάλλον δεν ψάχνεις κούρσα για ταξί."
Μόνη σου το είπες, ψάχνεις για μια πιο ευχάριστη. Ε μη γινόμαστε αφελείς.
edited Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη klean : 01-10-17 στις 13:57.
3
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

juste un instant (Βασίλης)

Επιφανές Μέλος

Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 40 ετών και μας γράφει απο Αφρική. Έχει γράψει 3,347 μηνύματα.

O juste un instant Examens, histoire, économie FINI - 1 heu έγραψε: στις 16:27, 01-10-17:

#18
Παντως, τωρα που το σκεφτομαι, οι τουρίστες στην σημερινη Ελλαδα θα έχουν την μοναδική ευκαιρία να ξαναζησουν τα 90s... Πολλοί θα πλήρωναν σε χρυσο για μια τετεια εμπειρία...
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

akikos (Ανδρέας)

Επιφανές Μέλος

Ο Ανδρέας αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 5,071 μηνύματα.

O akikos aAzazazazazazAz έγραψε: στις 22:45, 01-10-17:

#19
Αρχική Δημοσίευση από klean
"πολλές φορές", "μπορεί", "κάποιες φορές", "αντανακλά το προφίλ". Σοβαρά, από τη φωτογραφία περιμένει κάποιος να καταλάβει αν ο οδηγός είναι ήσυχος, μιλάει ευχάριστα, οδηγεί πιο γρήγορα κλπ; Και έστω να το δεχτώ, παρότι δε βρίσκω καμία λογική βάση. Είναι αυτή η αμφίβολη διευκόλυνση επαρκής ώστε να δικαιολογήσουμε τα καθόλου αμφίβολα προβλήματα που ανέφερα στο #10; Ας τα ζυγίσουμε.

"Αν σε εμπνέει μόνο το πρόσωπο του νέου, λευκού, όμορφου και γυμνασμένου αρσενικού, μάλλον δεν ψάχνεις κούρσα για ταξί."
Μόνη σου το είπες, ψάχνεις για μια πιο ευχάριστη. Ε μη γινόμαστε αφελείς.
H φωτογραφία δεν είναι υποχρεωτική. Όποιος θέλει βάζει klean.
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση

klean (Κλεάνθης)

Επιφανές Μέλος

Ο Κλεάνθης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια . Έχει γράψει 2,705 μηνύματα.

O klean έγραψε: στις 01:27, 02-10-17:

#20
Το ότι είναι προαιρετικό ποιο ακριβώς πρόβλημα από αυτά που ανέφερα λύνει; Δεν πριμοδοτεί συγκεκριμένους και με κριτήρια άσχετα της υπηρεσίας; Ανάμεσα σε 2 με ίδια αξιολόγηση και όλα ίδια, ο ένας με ωραία φωτο κι ο άλλος χωρίς (επειδή πχ είναι μαύρος κι άσχημος ή γέρος). Ποιον θα διάλεγες ακικος; Ειλικρινή απάντηση θέλω καθώς και αν αυτό το βλέπεις δίκαιο.

Ρώτησα ποια είναι η χρησιμότητα και ακόμα δεν έχω ακούσει πειστική απάντηση. Νομίζω πως προκειμένου να την πούμε στους συνδικαλιστές και στην κυβέρνηση παραλογιζόμαστε. Μη τυχόν και χάσουμε το υπέρτατο δικαίωμα να διαλέγουμε την επιθυμητή φάτσα ταξιτζή! Έλεος.
2
Πρέπει να συνδεθείτε για να αντιδράσετε σε μηνύματα
Παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Χρήστες

  • Τα παρακάτω 0 μέλη και 1 επισκέπτες διαβάζουν μαζί με εσάς αυτό το θέμα.
     
  • (View-All Tα παρακάτω 0 μέλη διάβασαν αυτό το θέμα τις τελευταίες 30 μέρες:
    Μέχρι και αυτή την στιγμή δεν έχει δει το θέμα κάποιο ορατό μέλος

Βρείτε παρόμοια